L’obiettivo del presente lavoro di tesi è stato quello di progettare la trasmissione e l’impianto frenante di un quadriciclo leggero a pedalata assistita. Inizialmente si è analizzata la dinamica longitudinale del quadriciclo attraverso il software MATLAB®, sia in trazione puramente elettrica sia in trazione puramente a pedali, con differenti cambi e motori (Gearless e Mid-drive), in modo da scegliere la configurazione ottimale per la trasmissione. Infine, è stato dimensionato l’impianto frenante del veicolo, scegliendo sia il diametro dei dischi sia il tipo di freni a disco da impiegare (meccanici o idraulici).
PROGETTAZIONE DEL DRIVETRAIN E DELL'IMPIANTO FRENANTE DI UN QUADRICICLO LEGGERO A PEDALATA ASSISTITA ELETTRICAMENTE
MARCHESE, ROCCO
2019/2020
Abstract
L’obiettivo del presente lavoro di tesi è stato quello di progettare la trasmissione e l’impianto frenante di un quadriciclo leggero a pedalata assistita. Inizialmente si è analizzata la dinamica longitudinale del quadriciclo attraverso il software MATLAB®, sia in trazione puramente elettrica sia in trazione puramente a pedali, con differenti cambi e motori (Gearless e Mid-drive), in modo da scegliere la configurazione ottimale per la trasmissione. Infine, è stato dimensionato l’impianto frenante del veicolo, scegliendo sia il diametro dei dischi sia il tipo di freni a disco da impiegare (meccanici o idraulici).File in questo prodotto:
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https://hdl.handle.net/20.500.14253/95297