Resistance spot welding has become the most widespread method for car body assembly due to its inherently low cost and high speed for steel sheets. With aluminium sheets, the presence of insulating oxide layers on the aluminium alloy material surface presents significant problems in obtaining consistent spot welding processes. This experimental study is based on an investigation of the effect and optimization of welding parameters and dressing parameters on the weld quality and on the copper electrode tip life in the Resistance Spot Welding (RSW) process. The experimental studies were conducted under varying electrode forces, welding currents, welding times, electrode types and dressing parameters. The settings of welding and dressing parameters were determined by using “Design of Experiment” technique, conducting factorial experiments. The confirmation test performed clearly shows that it is possible to increase the electrode tips life by the combination of suitable welding and electrode dressing parameters.

La saldatura per resistenza è il processo di giunzione più diffuso nell’assemblaggio del corpo vettura grazie al suo costo relativamente basso ed all’elevata velocità quando applicato su lamiere di acciaio. Per quanto riguarda l’applicazione sulle lamiere di alluminio, la presenza dello strato di ossido tipico delle leghe di alluminio rappresenta un problema significativo per il processo di saldatura per resistenza a punti. Questo studio sperimentale, svolto presso il Centro Ricerche Fiat di Melfi (PZ), si basa sull’indagine degli effetti dei parametri di saldatura e dei parametri di ravvivatura degli elettrodi, sulla qualità dei giunti saldati e sull’usura degli elettrodi nel processo di resistance spot welding. I test sperimentali sono stati condotti variando la forza di chiusura degli elettrodi, le correnti e i tempi di saldatura, il tipo di elettrodo e i parametri di ravvivatura. Il set di parametri utilizzato per ogni test è stato determinato impiegando la tecnica di “Design of Experiment”, conducendo una strategia di esperimenti di tipo fattoriale. I test di conferma condotti mostrano chiaramente che è possibile incrementare la vita utile dell’elettrodo attraverso una combinazione ottimale dei parametri di saldatura e di ravvivatura.

Studio sperimentale degli effetti dei parametri di processo della saldatura a punti per resistenza sulla vita utile degli elettrodi.

GALLICCHIO, DAVIDE
2017/2018

Abstract

Resistance spot welding has become the most widespread method for car body assembly due to its inherently low cost and high speed for steel sheets. With aluminium sheets, the presence of insulating oxide layers on the aluminium alloy material surface presents significant problems in obtaining consistent spot welding processes. This experimental study is based on an investigation of the effect and optimization of welding parameters and dressing parameters on the weld quality and on the copper electrode tip life in the Resistance Spot Welding (RSW) process. The experimental studies were conducted under varying electrode forces, welding currents, welding times, electrode types and dressing parameters. The settings of welding and dressing parameters were determined by using “Design of Experiment” technique, conducting factorial experiments. The confirmation test performed clearly shows that it is possible to increase the electrode tips life by the combination of suitable welding and electrode dressing parameters.
2017
Experimental study of the effects of welding and dressing parameters on the electrode tip life in the Resistance Spot Welding process.
La saldatura per resistenza è il processo di giunzione più diffuso nell’assemblaggio del corpo vettura grazie al suo costo relativamente basso ed all’elevata velocità quando applicato su lamiere di acciaio. Per quanto riguarda l’applicazione sulle lamiere di alluminio, la presenza dello strato di ossido tipico delle leghe di alluminio rappresenta un problema significativo per il processo di saldatura per resistenza a punti. Questo studio sperimentale, svolto presso il Centro Ricerche Fiat di Melfi (PZ), si basa sull’indagine degli effetti dei parametri di saldatura e dei parametri di ravvivatura degli elettrodi, sulla qualità dei giunti saldati e sull’usura degli elettrodi nel processo di resistance spot welding. I test sperimentali sono stati condotti variando la forza di chiusura degli elettrodi, le correnti e i tempi di saldatura, il tipo di elettrodo e i parametri di ravvivatura. Il set di parametri utilizzato per ogni test è stato determinato impiegando la tecnica di “Design of Experiment”, conducendo una strategia di esperimenti di tipo fattoriale. I test di conferma condotti mostrano chiaramente che è possibile incrementare la vita utile dell’elettrodo attraverso una combinazione ottimale dei parametri di saldatura e di ravvivatura.
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