Debonding length in normal concrete and fiber reinforced concrete

In this thesis work an investigation program on normal plain reinforced beams (NC) and fibre reinforced concrete (FRC) was performed. In the first part of the study several ways of investigation of the internal cracking condition of the concrete matrix were used, focussing on the debonding process, or rather the relative slip between concrete and steel. Of the investigation method proposed (Ink, NaCl, epoxy resin impregnation and epoxy injection) the efficiency and obtained results in ten bending-caused cracks in beams with the same geometry was compared. In the second part of the study a comparison between the NC and FRC was performed using the technique of the epoxy impregnation, measuring manually the debonding length with the aid of a UV light. This operation was performed in four bending-cracked beams and four beams cracked by action of shear loading. The result, mainly concerning the bending beams, showed that the measured debonding length considerately changes with dependency to the used method, and then the addition of the 0.5% steel fibres in the used concrete has a noticeable influence on it, decreasing it approximately by 30%, which may potentially increase the service life according to recent findings reported by other authors in the literature.

In questo lavoro di tesi è stata portata avanti una ricerca sperimentale su alcune travi in calcestruzzo armato e in calcestruzzo fibro-rinforzato. Sono stati utilizzati differenti metodi di investigazione, focalizzandosi sul processo di perdita di aderenza delle armature ordinarie, o meglio sullo spostamento relativo tra calcestruzzo e acciaio. Nella prima parte dello studio è stata confrontata l'efficienza e i risultati ottenuti utilizzando i metodi investigazione proposti (impregnazione di inchistro, soluzione acquosa di cloruro di sodio, resina epossidica e iniezione di resina epossidica) in dieci travi soggette a flessione della stessa geometria. Nella seconda parte dello studio, è stato compiuto un confronto tra calcestruzzo normale e fibrorinforrzato, misurando manualmente la lunghezza in cui si è verificata la perdita di ancoraggio per mezzo della luce ultravioletta. Questa operazione è stata compiuta in quattro travi soggette a flessione su tre punti e in altre quattro travi soggette a rottura per taglio. Il risultato, che è maggiormente incentrato sulla travi soggette a flessione, ha mostrato che la lunghezza di deancoraggio misurata cambia considerevolmente in dipendenza col metodo di investigazione utilizzato, e che l'aggiunta di fibre di acciaio in ragione del 0.5% in volume ha una notevole influenza, riducendo questa lunghezza approssimativamente del 30%, riduzione che potrebbe causare il miglioramento della vita utile della struttura, come riportato nella sezione literature review.