Ottimizzazione dei consumi di un veicolo puramente elettrico dotato di due motori e quattro ruote motrici

A reduction of energy consumption for a fully electric vehicle with two motors and four wheel drive, has been obtained through an optimised torque split between front and rear axle, and through a control of the ancillaries in case of low estimated range. The energy consumption has been calculated either with a MATLAB/Simulink model or with experimental tests carried out on a rolling road facility and a proving ground.

Una riduzione dei consumi per un veicolo puramente elettrico dotato di due motori e quattro ruote motrici, è stata ottenuta grazie ad una allocazione ottimale della coppia motrice fra asse anteriore e posteriore, e per mezzo di un controllo degli ausiliari in condizioni di bassa autonomia residua. I consumi sono stati simulati con un modello MATLAB/Simulink e validati sperimentalmente utilizzando un prototipo appositamente sviluppato su un banco a rulli e un proving ground.