L'AREA PORTUALE DI MONOPOLI ED IL RISCHIO DEL SUO PATRIMONIO STORICO

This thesis analyzes the port area of Monopoli, with a particular focus on the assessment of flood and water-related risks, as well as the risk of explosion resulting from accidental collisions of cargo and cruise ships with quay structures. The port area, which holds both economic and touristic importance, is increasingly vulnerable due to extreme weather events, sea level rise, and growing maritime traffic. The first part of the study includes a hydraulic analysis of the area through numerical modeling, aimed at identifying flood-prone zones under scenarios of heavy rainfall or exceptional tides. In parallel, the risk of explosion is evaluated in relation to accidental impacts by large vessels, which may involve onboard fuel tanks or flammable materials. The analysis is based on realistic scenarios, taking into account port safety regulations and potential domino effects. Based on the findings, an integrated intervention is proposed for the consolidation and reinforcement of the port infrastructure.

La presente tesi analizza l’area portuale di Monopoli, con particolare attenzione alla valutazione del rischio idrico e di inondazione, nonché al rischio di esplosione derivante dallo scontro accidentale di navi cargo e da crociera con le strutture di banchina. L’area portuale, di rilevanza economica e turistica, è esposta a una crescente vulnerabilità dovuta a eventi climatici estremi, all’innalzamento del livello del mare e all’intensificazione del traffico marittimo. Nella prima parte del lavoro è stata effettuata un’analisi idraulica dell’area, mediante modellazioni numeriche, al fine di individuare le zone a rischio di allagamento in caso di eventi meteorologici intensi o marea eccezionale. Parallelamente, è stato valutato il rischio di esplosione legato a impatti accidentali di navi di grandi dimensioni contro le banchine, che potrebbero coinvolgere serbatoi di carburante o materiali infiammabili presenti a bordo. L’analisi si è basata su scenari realistici, tenendo conto delle normative di sicurezza portuale e dei potenziali effetti a catena (effetto domino). Sulla base dei risultati, si propone un intervento integrato di consolidamento delle infrastrutture portuali.