SISTEMI IOT PER LA SMART MOBILITY

The thesis aims to elaborate the key elements for a project on smart and micro mobility. The first topic are the technologies: CAN and OBD. Starting from the 1980, pollution emergency and wars in the Middle East pushed for an optimization of energy consumption in the automotive sector. At the same time International Entities needed to verify efficiency through external tools. CAN (Controller Area Network) protocol is today mandatory in all the new cars in Europe and USA and it defines the physical and data link layers. OBD (On Board Diagnostic) interface is mandatory as well and it defines the communication rules between CAN systems and the external tools. The second key element are the sensors: initially sensors were only used to allow the movement of the cars or to check the pollution parameters. Today there are sensors used to increase the safety and the comfort of the people. Finally, the goal of the thesis is to project a mobility system used for vehicle sharing purposes. The most important technological part of the project is the IoT device: it must be used, according with the internal and external sensors, to coordinate the needed features: it is required to verify the position of the vehicles (when it is not used), to allow the usage of the vehicle when requested by the user and to monitor the status of the service (position, speed, time and distance) during the usage.

La tesi si propone di elaborare gli elementi chiave per un progetto sulla smart e micro mobilità. Il primo argomento sono le tecnologie: CAN e OBD. A partire dagli anni ’80, l’emergenza inquinamento e le guerre in Medio Oriente spinsero ad un’ottimizzazione dei consumi energetici nel settore automobilistico. Allo stesso tempo gli Enti Internazionali avevano la necessità di verificarne l’efficienza attraverso strumenti esterni. Il protocollo CAN (Controller Area Network) è oggi obbligatorio in tutte le nuove auto in Europa e negli Stati Uniti e definisce i livelli di collegamento fisico e dati. Anche l'interfaccia OBD (On Board Diagnostic) è obbligatoria e definisce le regole di comunicazione tra i sistemi CAN e gli strumenti esterni. Il secondo elemento fondamentale sono i sensori: inizialmente i sensori venivano utilizzati solo per consentire la circolazione delle auto o per controllare i parametri di inquinamento. Oggi esistono sensori utilizzati per aumentare la sicurezza e il comfort delle persone. Infine, l'obiettivo della tesi è progettare un sistema di mobilità utilizzato per scopi di car sharing. La parte tecnologica più importante del progetto è il dispositivo IoT: deve essere utilizzato, in accordo con i sensori interni ed esterni, per coordinare le funzionalità necessarie: è necessario per verificare la posizione dei veicoli (quando non viene utilizzato), per consentire l'utilizzo del veicolo quando richiesto dall'utente e per monitorare lo stato del servizio (posizione, velocità, tempo e distanza) durante l'utilizzo.