In the following work the dredging operations in the harbor of Bari in the summer months of the year 2022 have been simulated and modeled, in order to estimate the quantity of suspended solids. For the numerical modeling DHI's MIKE 3 software has been used, considering data from the document “Metodologia operativa: dragaggio e refluimento in colmata Marisabella”, which describes the implementing rules for dredging activities and filling of the reclamation area done by the Jan de Nul (JDN) working group. In addition to the main purpose of these activities to improve the usability of the harbor, the quantification of the resuspended sediment during these works is meaningful to assess its impact both on the environment and on life forms. The oxygen reduction and the environmental degradation resulting from situations of uncontrolled turbidity do not represent a condition to achieve the goals of sustainability for the environment and for man. Therefore, it is necessary to plan, carry out and monitor all these activities in order to permanently obtain the quality goals.

Il presente lavoro di tesi ha l’obiettivo di simulare e modellare le operazioni di dragaggio che hanno interessato il porto di Bari nei mesi estivi dell’anno 2022, con l’obiettivo di stimare il quantitativo di solidi messi in sospensione durante le suddette attività. La modellazione numerica realizzata mediante il software MIKE 3 della DHI, considera le informazioni messe a disposizione dal documento “Metodologia operativa: dragaggio e refluimento in colmata Marisabella” che descrive le modalità di esecuzione dei lavori di dragaggio in roccia e di riempimento della colmata da parte di Jan de Nul (JDN). Fermo restando la principale finalità di tali lavori di migliorare la fruibilità del porto, la quantificazione del sedimento risospeso durante i lavori è significativa per la valutazione degli impatti che esso determina sull’ambiente e sulle forme di vita. La riduzione della presenza di ossigeno e il degrado ambientale conseguente a situazioni di torbidità incontrollata rappresenta una condizione di mancanza nel conseguimento degli obiettivi di sostenibilità per l’ambiente e per l’uomo. Pertanto segue la necessità di pianificare, svolgere e monitorare le attività al fine dell’ottenimento permanente dei suddetti obiettivi di qualità.

GESTIONE AMBIENTALE DELLE OPERAZIONI DI DRAGAGGIO NEL PORTO DI BARI

LAVIANO, ANDREA
2022/2023

Abstract

In the following work the dredging operations in the harbor of Bari in the summer months of the year 2022 have been simulated and modeled, in order to estimate the quantity of suspended solids. For the numerical modeling DHI's MIKE 3 software has been used, considering data from the document “Metodologia operativa: dragaggio e refluimento in colmata Marisabella”, which describes the implementing rules for dredging activities and filling of the reclamation area done by the Jan de Nul (JDN) working group. In addition to the main purpose of these activities to improve the usability of the harbor, the quantification of the resuspended sediment during these works is meaningful to assess its impact both on the environment and on life forms. The oxygen reduction and the environmental degradation resulting from situations of uncontrolled turbidity do not represent a condition to achieve the goals of sustainability for the environment and for man. Therefore, it is necessary to plan, carry out and monitor all these activities in order to permanently obtain the quality goals.
2022
ENVIRONMENTAL MANAGEMENT OF DREDGING ACTIVITIES IN THE HARBOR OF BARI
Il presente lavoro di tesi ha l’obiettivo di simulare e modellare le operazioni di dragaggio che hanno interessato il porto di Bari nei mesi estivi dell’anno 2022, con l’obiettivo di stimare il quantitativo di solidi messi in sospensione durante le suddette attività. La modellazione numerica realizzata mediante il software MIKE 3 della DHI, considera le informazioni messe a disposizione dal documento “Metodologia operativa: dragaggio e refluimento in colmata Marisabella” che descrive le modalità di esecuzione dei lavori di dragaggio in roccia e di riempimento della colmata da parte di Jan de Nul (JDN). Fermo restando la principale finalità di tali lavori di migliorare la fruibilità del porto, la quantificazione del sedimento risospeso durante i lavori è significativa per la valutazione degli impatti che esso determina sull’ambiente e sulle forme di vita. La riduzione della presenza di ossigeno e il degrado ambientale conseguente a situazioni di torbidità incontrollata rappresenta una condizione di mancanza nel conseguimento degli obiettivi di sostenibilità per l’ambiente e per l’uomo. Pertanto segue la necessità di pianificare, svolgere e monitorare le attività al fine dell’ottenimento permanente dei suddetti obiettivi di qualità.
File in questo prodotto:
File Dimensione Formato  
tesi Andrea Laviano.pdf

File consultabile da postazioni biblioteca

Dimensione 12.2 MB
Formato Adobe PDF
12.2 MB Adobe PDF

I documenti in UNITESI sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione.

Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/20.500.14253/68586