ADEGUAMENTO INFRASTRUTTURA AV/AC PER INCREMENTO PRESTAZIONALE DI VELOCITÀ FINO A 350 KM/H CON ETR1000

The experimental project “AV350,” developed by Rete Ferroviaria Italiana (RFI S.p.A.) between 2011 and 2016 in collaboration with research centers and leading companies in the railway sector, aimed to increase the operating speed of Italian high-speed lines beyond 300 km/h, in preparation for the introduction of the ETR1000 train designed for 400 km/h. The initiative involved infrastructure upgrades to allow speeds up to 360 km/h on 25 kV AC lines and up to 300 km/h on the 3 kV DC Florence–Rome line. This report describes the technical solutions adopted for the track bed and overhead contact line, tested on a section of the Turin–Milan line, as well as the operational measures implemented for test runs, which reached 393.8 km/h. Despite the successful results, the program was halted in 2018 by the Transport Regulation Authority due to regulatory compliance issues.

La presente relazione, redatta come prova finale a completamento del Master di Secondo Livello in Progettazione e Gestione di Cantieri Ferroviari A.A. 2024/2025, descrive il progetto sperimentale “AV350”, sviluppato da Rete Ferroviaria Italiana (RFI S.p.A.) tra il 2011 e il 2016 in collaborazione con centri di ricerca e aziende leader nel settore ferroviario, ha avuto l’obiettivo di incrementare la velocità di esercizio delle linee AV/AC italiane oltre i 300 km/h, in vista dell’introduzione del treno ETR1000 progettato per 400 km/h. L’iniziativa prevedeva l’adeguamento infrastrutturale per consentire velocità fino a 360 km/h sulle linee a 25 kV c.a. e fino a 300 km/h sulla linea Firenze-Roma a 3 kV c.c. La relazione descrive le soluzioni tecniche adottate per la massicciata e la linea di contatto, testate su una tratta della Torino-Milano, nonché le modalità operative per le corse prova, che hanno raggiunto 393,8 km/h. Nello specifico, vengono descritte le specifiche delle corse prova, gli apprestamenti di cantiere e il regime di circolazione implementati per non impattare sul normale esercizio commerciale. I contenuti di questa relazione sono tratti dalla letteratura tecnica, riviste specializzate e report di sviluppo pubblicati da RFI e dai partner tecnici di sviluppo, integrati con formule e grafici esplicativi per supportare l’analisi. Nonostante i risultati positivi, il programma è stato interrotto nel 2018 dall’Autorità di Regolazione dei Trasporti con Delibera n. 78/2018 2018 per violazione degli articoli 12, comma 2, e 14, comma 2, del decreto legislativo 15 luglio 2015, n. 112.