L'ERTMS L2 E GLI ACC-M: IL PROGETTO DI ALSTOM FERROVIARIA PER ENTE AUTONOMO VOLTURNO

The evolution of railway signalling systems, with the introduction of ERTMS, a Europero standard that ensures the interoperability of railway networks, has enabled the development of increasingly efficient and high-performance railway networks with a higher level of safety. After a brief overview of traditional and modern blocking sites, the thesis focuses on the application case of the Alstom railway project for Ente Autonomo Volturno, explaining the architecture and implementation of a central multi-station interlocking system that manages the entire network and ERTMS level 2. The paper highlights how these innovations represent a virtuous example of infrastructure modernization, emphasizing the importance of technical, operational, and economic aspects for a sustainable and modern service.

L'evoluzione dei sistemi di segnalamento ferroviario, con l'introduzione dell'ERTMS, standard europero che garantisce l'interoperabilità delle reti ferroviarie, ha consentito lo sviluppo di reti ferroviarie sempre più efficienti e performanti e con un livello di sicurezza maggiore. Dopo una breve panoramica sui sitemi di blocco tradizionali e moderni, il lavoro di tesi si concentra sul caso applicativo del progetto di Alstom ferroviaria per Ente Autonomo Volturno spiegando l'architettura e l'implementazione di un apparato centrale a calcolatore multistazione che gestisce tutta la rete e dell'ERTMS livello 2. L'elaborato evidenzia come queste innovazioni rappresentino un esempio virtuoso di modernizzazione infrastrutturale sottolineando l'importanza tra aspetti tecnici, operativi ed economici per un servizio sostenibile e moderno.