OTTIMIZZAZIONE DELLA DISTRIBUZIONE ORTOFRUTTICOLA: UN MODELLO DI VEHICLE ROUTING PROBLEM PER IL BILANCIAMENTO TRA COSTI DI TRASPORTO E SHELF-LIFE RESIDUA

Ogni anno si stima che, a livello globale, una quota significativa dei prodotti alimentari venga sprecata a causa del deterioramento eccessivo della loro qualità durante le fasi di trasporto e stoccaggio. Appare evidente quindi come la logistica alimentare (Cold Chain), sia un settore altamente complesso. La deperibilità dei prodotti impedisce infatti l'ottimizzazione dei trasporti determinando così costi elevati e numerosi viaggi a vuoto dei mezzi. Ulteriori difficoltà derivano dalla necessità di tracciare i prodotti per garantirne la sicurezza, dall'aumento dei costi di carburante e dalla difficoltà nel reperire autisti. Queste criticità hanno spinto un numero sempre maggiore di imprese ad affidare le proprie attività logistiche ai Third-Party Logistics (3PL). Questo permette infatti di ridurre i costi, aumentare il livello di servizio e trasferire completamente la responsabilità di ritardi e eccessivo deperimento dei prodotti nelle mani dei 3PL. Appare quindi di vitale importanza saper definire strategie di scheduling efficaci. Lo scopo della tesi è dunque definire un modello di Vehicle Routing Problem che permetta di ottimizzare le attività logistiche di una 3PL operante nel trasporto di prodotti ortofrutticoli. La formulazione proposta permette di minimizzare simultaneamente i costi di trasporto e la perdita di qualità della merce trasportata, attraverso la determinazione delle rotte più efficienti e la scelta della corretta temperatura di trasporto. È stata proposta infine, una euristica costruttiva di base, al fine di definire un primo approccio risolutivo al problema e indicare una possibile direzione per lo sviluppo futuro di metodi più avanzati.