ANALISI DEL FENOMENO DELLA MOTION SICKNESS IN AMBITO DEI VEICOLI AUTONOMI

Lo scopo di questa tesi è lo studio della comparsa del fenomeno della Motion Sickness , in relazione alla velocità e al tempo di percorrenza , con particolare attenzione alle basse frequenze dell'accelerazione , quindi alle oscillazioni lente e ondulatorie dell'auto . Nel lavoro si sono utilizzati strumenti di simulazione quali Matlab e Simulink , per analizzare come l'indice di Mal di Auto varia con differenti velocità .I dati finali suggeriscono che l'indice MSDV è comulativo ovvero che può solo aumentare nel tempo , si è appurato inoltre che una maggir velocità aumenta il grado di malessere del passeggiero , mentre una velocità più bassa riduce l'indice.