STUDIO SPERIMENTALE DEL DECADIMENTO DELLA GEOMETRIA DEL BINARIO IN RELAZIONE ALLA TIPOLOGIA DI LINEA

In this thesis work we have experimentally studied how a mixed use of trivialized lines can bring advantages to railway maintenance. First, a parameter was sought that could synthetically indicate the geometric quality of the track, the choice fell on the defect indexes that make up the track quality index. Subsequently, models were used that made it possible to evaluate the decay rate of these indices as a function of the tons of cumulative traffic. It was thus possible to make a comparison between the lines on which traffic is unidirectional and those where traffic is bidirectional. In conclusion, through a series of comparisons of the various parameters, it was observed how the traffic in the alternate direction leads to a slower decay of the geometric quality of the track.

In questo lavoro di tesi si è studiato sperimentalmente come, un utilizzo promiscuo delle linee banalizzate, possa portare dei vantaggi alla manutenzione ferroviaria. In primo luogo è stato cercato un parametro che potesse sinteticamente indicare la qualità geometrica del binario, la scelta è ricaduta sugli indici di difettosità che compongono l’indice di qualità del binario. Successivamente sono stati utilizzati dei modelli che permettessero di valutare il tasso di decadimento di tali indici in funzione delle tonnellate di traffico cumulato. Si è così potuto effettuare un confronto fra le linee sulle quali il traffico risulta unidirezionale e su quelle in cui il traffico risulta bidirezionale. In conclusione, attraverso una serie di confronti dei vari parametri, si è osservato come il traffico in senso alterno porti ad un decadimento più lento della qualità geometrica del binario.