SICUREZZA STRADALE PASSIVA: IL RUOLO DELLE BARRIERE

Road safety is an important topic, which tends to have an ever-increasing relevance with the increase in users, infrastructures and technologies. This topic aims to limit road accidents, and their consequences, through targeted measures. Road safety can be divided into two components, namely the active one, with the aim of preventing accidents, and the passive one, with the aim of limiting the damage. Restraint devices play a fundamental role in passive road safety, by limiting the consequences of a possible collision that has already occurred, on people and objects involved. Over time, the importance that road safety has assumed, together with the evolution of the circulating vehicle fleet, has meant that more and more attention has been paid to road barriers. In fact, the regulatory and functional evolution regarding them has allowed an improvement in the parameters related to accident rates. Specifically, the ongoing study has recently led to the introduction of innovative NDBA barriers, which thanks to their high-performance characteristics, where installed, have helped reduce the environmental and economic impact in the construction of road infrastructures, as well as ensuring greater safety not only with regard to traditional accidents but also for secondary crashes. This barrier has been designed, in fact, to withstand high-intensity impacts, minimizing the risk of detachment and penetration of the vehicle onto the other carriageway. Furthermore, the ability to adapt to available spaces is notable, fundamental in cases of restricted spaces, thanks to its different constraint configurations. With this thesis work, an analysis was carried out on a case study relating to an existing road section, in which an NDBA barrier was implemented, evaluating any progress in terms of road safety, but also economic and environmental safety.

La sicurezza stradale è un tema importante, che tende ad avere una rilevanza sempre maggiore con l’aumento di utenti, infrastrutture e tecnologie. Questo tema ha come obiettivo quello di limitare gli incidenti stradali, e le loro conseguenze, attraverso misure mirate. La sicurezza stradale si può scindere in due componenti, e cioè quella attiva, con lo scopo di preventivare incidenti, e quella passiva, con lo scopo di limitarne i danni. I dispositivi di ritenuta svolgono un ruolo fondamentale, in materia di sicurezza stradale passiva, andando a limitare le conseguenze, di una eventuale collisione già avvenuta, su persone e oggetti coinvolti. Nel corso del tempo, l’importanza che ha assunto la sicurezza stradale, congiuntamente all’evoluzione del parco veicolare circolante, ha fatto sì che si prestasse sempre più attenzione alle barriere stradali. Infatti, l’evoluzione normativa e funzionale riguardante esse, ha consentito un miglioramento dei parametri legati all’incidentalità. Nello specifico, il continuo studio, ha portato recentemente all’introduzione delle innovative barriere di tipo NDBA, che grazie alle loro caratteristiche performanti, lì dove installate, hanno aiutato a ridurre l’impatto ambientale ed economico nella realizzazione di infrastrutture stradali, oltre a garantire una maggiore sicurezza non solamente riguardo agli incidenti tradizionali ma anche per i secondary crashes. Questa barriera, è stata progettata, infatti, per resistere a impatti di alta intensità, riducendo al minimo il rischio di distacco, e penetrazione del veicolo sull’altra carreggiata. Inoltre, notevole è la capacità di adattarsi agli spazi disponibili, fondamentale in casi di spazi ristretti, grazie alle sue diverse configurazioni di vincolo. Con questo lavoro di tesi, si è realizzata un’analisi su un caso studio relativo ad una sezione stradale esistente, in cui si è implementata un barriera del tipo NDBA, andando a valutare eventuali progressi in materia di sicurezza stradale, ma anche economica e ambientale.