INTERAZIONE URTO STRATO LIMITE SU UNA RAMPA DI COMPRESSIONE IN REGIME TURBOLENTO

La presente tesi analizza l’interazione urto-strato limite su una rampa di compressione in regime supersonico e turbolento. A seguito di una trattazione teorica del fenomeno della turbolenza, del distacco dello strato limite e degli urti obliqui, è stato utilizzato il software Ansys Fluent per condurre simulazioni CFD su tre configurazioni, caratterizzate da angoli di rampa di 8 gradi, 16 gradi e 24 gradi. I risultati evidenziano la stretta relazione tra le caratteristiche dell'urto e la geometria della rampa di compressione, mostrando come variazioni dell'angolo influenzino significativamente il comportamento del flusso. Un confronto dei risultati ottenuti con i dati sperimentali degli studi di Settles, Fitzpatrick e Bogdonoff conferma l'attendibilità delle simulazioni e fornisce una comprensione più approfondita delle dinamiche fluide in configurazioni critiche.