L’obiettivo del presente lavoro di tesi è stato quello di implementare un modello per il calcolo dell’energia recuperata in fase di frenata da un propulsore ibrido di un veicolo ferroviario a carrelli, partendo dallo studio del sistema di trazione idrostatico attualmente utilizzato e studiando l’accoppiamento con un opportuno power pack elettrico.
STUDIO E MODELLAZIONE DI UN SISTEMA DI PROPULSIONE IBRIDO A RECUPERO DI ENERGIA PER LA TRAZIONE FERROVIARIA: L'AUTOCARRELLO DIAGNOSTICO OCPD002-E
CUTRIGNELLI, FRANCESCO
2020/2021
Abstract
L’obiettivo del presente lavoro di tesi è stato quello di implementare un modello per il calcolo dell’energia recuperata in fase di frenata da un propulsore ibrido di un veicolo ferroviario a carrelli, partendo dallo studio del sistema di trazione idrostatico attualmente utilizzato e studiando l’accoppiamento con un opportuno power pack elettrico.File in questo prodotto:
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https://hdl.handle.net/20.500.14253/66734