PRESTAZIONI DI UN VEICOLO COMMERCIALE ELETTRICO DOTATO DI DUE MOTORI E UN COMBINATORE EPICICLOIDALE

Il seguente lavoro di tesi è stato sviluppato presso la sezione Meccanica del Dipartimento di Ingegneria Meccanica, Matematica e Management, come prova finale del corso di Laurea Magistrale. L’obiettivo del lavoro è la stima del consumo energetico di un veicolo commerciale elettrico equipaggiato con due motori che utilizzano un riduttore epicicloidale per la trasmissione del moto agli pneumatici. Lo studio ha previsto lo sviluppo e l’implementazione in ambiente Matlab di un modello del veicolo. Il modello è stato analizzato in condizioni dinamiche e in condizioni stazionarie, evidenziando una maggiore efficienza di funzionamento lungo il ciclo di guida prescelto grazie ad una migliore distribuzione della potenza nella configurazione con doppio motore elettrico ridimensionati in sostituzione di un solo motore, a parità di potenza complessiva, riducendo i consumi energetici a tutto vantaggio dell’autonomia del veicolo. La distribuzione dell'energia tra i motori è un fattore decisivo per la minimizzazione delle perdite di potenza del sistema di propulsione. Il sistema ha la capacità di raggiungere la velocità del veicolo sia lavorando con un solo motore sia utilizzando due motori alla stessa velocità, o a velocità angolari diverse.