A BEM-BASED APPROACH TO OPTIMISE THE SOUND SOURCE POSITIONING FOR MAXIMUM IN-CABIN SPL OF A SPORTS CAR

This study explores the optimization of the acoustic environment inside a high-performance car through the strategic placement of multiple sound sources. The central objective is to maximize the sound pressure level (SPL) at the driver and passenger listening points, thus improving the immersive quality and distribution of the sound field within the cabin. Using boundary element method (BEM), the research simulates the complex interference phenomena, both constructive and destructive, resulting from the interaction of n sources placed in different configurations. Through a parametric analysis of spatial positions, the study identifies the optimal coordinates for achieving the maximum combined SPL at the occupants' ears. These results provide a robust computational methodology for automotive acoustic design, enabling sound to become a fundamental engineered element for the driving experience.

Il presente studio analizza l’ottimizzazione dell'ambiente acustico all'interno di un'auto ad alte prestazioni attraverso il posizionamento strategico di sorgenti sonore multiple. L'obiettivo centrale risiede nel massimizzare il livello di pressione sonora (SPL) ai punti di ascolto di conducente e passeggero, migliorando così la qualità immersiva e la distribuzione del campo sonoro nell'abitacolo. Sfruttando il metodo a elementi di contorno (BEM), la ricerca simula i complessi fenomeni di interferenza, sia costruttiva che distruttiva, derivanti dall'interazione di n sorgenti collocate in diverse configurazioni. Attraverso un’analisi parametrica delle posizioni spaziali, lo studio identifica le coordinate ottimali per ottenere il massimo SPL combinato alle orecchie degli occupanti. Questi risultati offrono una solida metodologia computazionale per la progettazione acustica nel settore automotive, permettendo di trasformare la componente sonora in un elemento ingegnerizzato fondamentale per l’esperienza di guida.