STUDIO COMPARATIVO DI UNA MOLLA A BALESTRA IN ACCIAIO E GFRP TRAMITE ANALISI FEM

La riduzione del peso è oggi la questione principale nel settore automobilistico. Grazie all’elevata capacità di carico e alla leggerezza, le molle a balestra in materiale composito sono sempre più utilizzate nell’industria automobilistica in sostituzione delle tradizionali molle a balestra in acciaio. Il presente lavoro di tesi analizza e studia, mediante l’analisi agli Elementi Finiti (FEM), i comportamenti di una balestra monofoglia realizzata in acciaio temprato e rinvenuto (51CrV4) e una equivalente in materiale composito GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer). L’obiettivo principale è quantificare le differenze prestazionali tra le due soluzioni variando soltanto lo spessore, con dati di carico, lunghezza e larghezza fissati, evidenziando vantaggi e criticità dell’adozione del materiale composito in sostituzione dell’acciaio.