LOCALIZZAZIONE DELLE COLONNINE DI RICARICA PER GLI AUTOVEICOLI ELETTRICI. IL CASO DI STUDIO DELLA CITTÀ DI BARI

Il seguente lavoro di tesi ha come temi la mobilità sostenibile e la mobilità elettrica. È stato sviluppato per fornire una soluzione concreta ad uno dei problemi più critici per il mondo intero riguardante il settore dei trasporti: quello dell’inquinamento atmosferico, derivante dal traffico urbano. In particolare, si focalizza sulla decarbonizzazione dei trasporti, che significa ridurre progressivamente le emissioni di CO2 puntando su energie rinnovabili e veicoli elettrici. Dunque, incentiva l’utilizzo di sistemi di propulsione innovativi, alimentati da un motore differente da quello a combustione interna produttore, invece, di gas nocivi per la salute dell’uomo. Un elemento chiave per lo sviluppo della mobilità elettrica è la disponibilità di infrastrutture di ricarica. A tal proposito, il progetto di tesi consiste nell’installazione di punti di ricarica per gli autoveicoli elettrici nella città di Bari ove sia possibile. Per individuare le aree adatte per l’installazione delle colonnine di ricarica, attraverso il software QGIS, un sistema informativo geografico open source, verranno analizzati i dati territoriali forniti dall’ISTAT riguardanti la regione Puglia ed, in particolare, il suo capoluogo. Il criterio di selezione si basa sulla densità di residenti e addetti per ciascuna zona di censimento, in modo da collocare le stazioni in aree ad alta frequentazione ma senza intralciare traffico e pedoni. Saranno elaborati, quindi, tre diversi scenari, variando l’interdistanza tra le colonnine, partendo da uno scenario a penetrazione bassa con interdistanza pari a 600 m, seguito poi da quello a penetrazione media con interdistanza di 400 m per giungere ad uno scenario a penetrazione alta in cui le colonnine distano 200 m l’una dall’altra.