GESTIONE DELLE OPERAZIONI DI DRAGAGGIO NEL PORTO DI BARI: UN APPROCCIO INTEGRATO TRA MODELLAZIONE NUMERICA E MONITORAGGIO AMBIENTALE

In this thesis work, the dredging activities carried out in the port of Bari during the summer months of 2022 were simulated through numerical modeling, with the aim of quantifying the production of suspended solids. The simulations were carried out using the MIKE 3 software, developed by the DHI, and were based on the data reported in the document “Metodologia operativa: dragaggio e refluimento in colmata Marisabella” edited by the Jan de Nul group (JDN). In addition to improve the operational functionality of the port, the evaluation of the amount of resuspended sediment plays a crucial role in estimating the environmental impact. An uncontrolled increase in turbidity, in fact, can alter the balance of marine ecosystems and compromise the achievement of sustainability objectives, making accurate monitoring of dredging operations essential.

Nel presente lavoro di tesi sono state simulate, mediante modellazione numerica, le attività di dragaggio svolte nel porto di Bari durante i mesi estivi del 2022, con l’obiettivo di quantificare la produzione di solidi sospesi. Le simulazioni sono state realizzate utilizzando il software MIKE 3, sviluppato dal DHI, e si sono basate sui dati diportati nel documento “Metodologia operativa: dragaggio e refluimento in colmata Marisabella” redatto dal gruppo Jan de Nul (JDN). Oltre al miglioramento della funzionalità operativa del porto, la valutazione della quantità di sedimento risospeso riveste un ruolo cruciale per la stima dell’impatto ambientale. Un incremento incontrollato della torbidità, infatti, può alterare gli equilibri degli ecosistemi marini e compromettere il raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità, rendendo indispensabile un monitoraggio accurato delle operazioni di dragaggio.