PROGETTAZIONE OTTIMALE DI SISTEMI DI BIKE SHARING NELLE SMART CITY

Bike sharing systems (BSS) represent in today's society, one of the possible alternatives concerning urban mobility of the future. Their reduced impact on traffic and environmental pollution has made them indispensable. In recent years there has been a rapid expansion of these systems, especially in Europe, albeit with multiple differences both from the structural point of view to account for various needs implementation and from the operational point of view to cope with the various operational needs required. First and foremost, it is important to analyze the demand behind a trip for good design of the system. Key issues related to this new mobility service include planning the placement and sizing of stations, distributed over a territory considered, and their rebalancing. The objective of this thesis is to address the problem of station placement (so-called placement) and their sizing (so-called sizing) in a BSS, making use of engineering tools for simulation, such as MATLAB. The problem formulated from the theoretical point of view carried out is applied to the city of Bari, allowing its effective resolution to be evaluated in real case studies. It aims to provide a significant contribution to the strategic design of BSSs, offering a theoretical and practical for the optimization of station placement and sizing. Finally on the basis of the work done some possible research directions are outlined that could be implemented as these systems grow in importance in everyday life.

I sistemi di bike sharing (SBS) rappresentano nella società odierna, una delle possibili alternative riguardanti la mobilità urbana del futuro. Il loro ridotto impatto sul traffico e sull’inquinamento ambientale li ha resi indispensabili. Negli ultimi anni si è verificata una rapida espansione di questi sistemi, soprattutto in Europa, se pur con molteplici differenze sia dal punto vista strutturale per tener conto di varie esigenze implementative che dal punto di vista operativo per far fronte alle varie esigenze di funzionamento richieste. Innanziutto è importante analizzare la domanda dietro ad un viaggio per una buona progettazione del sistema. Le questioni chiave relative a questo nuovo servizio di mobilità riguardano in particolare la pianificazione del posizionamento e del dimensionamento delle stazioni, distribuite su un territorio considerato, e il loro ribilanciamento. L’obiettivo di questa tesi è affrontare il problema del posizionamento delle stazioni (cosiddetto placement) e del loro dimensionamento (cosiddetto sizing) in un SBS, avvalendosi di strumenti ingegneristici di simulazione, quali ad esempio MATLAB. Il problema formulato dal punto di vista teorico effettuato è applicato alla città di Bari, permettendo di valutarne l’efficacia della risoluzione in casi di studio reali. Si mira a fornire un contributo significativo alla progettazione strategica dei SBS, offrendo un quadro teorico e pratico per l’ottimizzazione del posizionamento e del dimensionamento delle stazioni. Infine sulla base del lavoro effettuato vengono delineate alcune possibili direzioni possibili di ricerca che potrebbero essere implementate con la crescita dell’importanza che questi sistemi stanno assumendo nella vita di tutti i giorni.