This work aims to define a behavioral model of adaptive modal choice, that is, a model that considers the potential unexpected circumstances that may arise when users choose a mode of transportation for their journey, which can potentially reorient their planned decisions. The work is based on the creation and analysis of two databases obtained differently: a survey of actual journeys made by users of a mobility application and an experiment in which virtual reality scenarios were presented to respondents.

Il presente lavoro di tesi mira alla definizione di un modello comportamentale di scelta modale adattiva, ossia che tenga conto delle possibili circostanze inattese che possono verificarsi nel momento in cui un utente sceglie un modo di trasporto per compiere il suo spostamento, e che possono potenzialmente riorientare le decisioni pianificate dagli utenti. Il lavoro si fonda sulla creazione e analisi di due database ottenuti in maniera differente: un'indagine sui reali spostamenti realizzati dagli utilizzatori di un'applicazione di mobilità e una sperimentazione in cui si sottopongono agli intervistati degli scenari in realtà virtuale.

COSTRUZIONE DI UN MODELLO DI SCELTA MODALE ADATTIVA TRAMITE INDAGINI SUGLI UTENTI

BUONGIORNO, FRANCESCO
2024/2025

Abstract

This work aims to define a behavioral model of adaptive modal choice, that is, a model that considers the potential unexpected circumstances that may arise when users choose a mode of transportation for their journey, which can potentially reorient their planned decisions. The work is based on the creation and analysis of two databases obtained differently: a survey of actual journeys made by users of a mobility application and an experiment in which virtual reality scenarios were presented to respondents.
2024
BUILDING AN ADAPTIVE MODAL CHOICE MODEL THROUGH USER SURVEYS
Il presente lavoro di tesi mira alla definizione di un modello comportamentale di scelta modale adattiva, ossia che tenga conto delle possibili circostanze inattese che possono verificarsi nel momento in cui un utente sceglie un modo di trasporto per compiere il suo spostamento, e che possono potenzialmente riorientare le decisioni pianificate dagli utenti. Il lavoro si fonda sulla creazione e analisi di due database ottenuti in maniera differente: un'indagine sui reali spostamenti realizzati dagli utilizzatori di un'applicazione di mobilità e una sperimentazione in cui si sottopongono agli intervistati degli scenari in realtà virtuale.
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Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/20.500.14253/64167