This thesis presents a study on metrological correlation aimed at the technological transition from vacuum-based helium hydraulic leak testing (LiWO station) to compressed-air pneumatic systems (ATEQ) for an automotive component. The research addresses the complex characterization of the metrological uncertainty zone, where instrumental background noise and thermal drift associated with air testing introduce the risk of false rejects on the production line.
Il lavoro di tesi propone uno studio di correlazione metrologica finalizzato alla transizione tecnologica dal collaudo di tenuta idraulica ad elio in vuoto (stazione LiWO) a sistemi pneumatici ad aria compressa (ATEQ) per un componente automotive.La ricerca affronta la complessa caratterizzazione della zona di incertezza metrologica dove il rumore di fondo strumentale e le derive termiche del test ad aria introducono il rischio di falsi scarti in linea
ANALISI DI UN IMPIANTO PNEUMATICO PER IL COLLAUDO DI UN COMPONENTE AUTOMOTIVE
COLASUONNO, GIANLUCA
2025/2026
Abstract
This thesis presents a study on metrological correlation aimed at the technological transition from vacuum-based helium hydraulic leak testing (LiWO station) to compressed-air pneumatic systems (ATEQ) for an automotive component. The research addresses the complex characterization of the metrological uncertainty zone, where instrumental background noise and thermal drift associated with air testing introduce the risk of false rejects on the production line.| File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/20.500.14253/110900