STUDIO DELLE FORZE, BILANCIAMENTO E VERIFICA A FATICA MULTI-ASSIALE DI ALBERI A GOMITI PER MOTORI V8: CONFRONTO TRA ARCHITETTURE CROSSPLANE E FLATPLANE

This thesis analyzes the mechanical behavior and fatigue response of crankshafts for V8 internal combustion engines with a 90° bank angle. The investigation follows a methodological approach that includes the analysis of transmitted loads, 3D geometric modeling in Inventor, balancing, and fatigue response evaluation using the Gough-Pollard multiaxial analysis. Specifically, an in-depth comparative study is conducted between two types of crank mechanism architectures: the Crossplane configuration (crankpins offset by 90°), aimed at balancing first- and second-order inertia forces, and the Flatplane configuration (180° crankpins), characterized by a different vibrational profile.

Il presente lavoro di tesi analizza il comportamento meccanico e la risposta a fatica degli alberi a gomiti per motori a combustione interna V8 con angolo tra le bancate di 90°. L’indagine si sviluppa attraverso una stesura metodologica che include l’analisi dei carichi trasmessi, la modellazione geometrica 3D in Inventor, l’equilibratura e la risposta a fatica con analisi Multi- assiale di Gough-Poullard. In particolare, viene condotto uno studio comparativo approfondito tra due tipologie di architetture costruttive del manovellismo: la configurazione Crossplane (perni di manovella sfasati a 90°), orientata al bilanciamento delle forze d’inerzia del primo e del secondo ordine, e la configurazione Flatplane (perni a 180°), caratterizzata da un differente quadro vibrazionale.