PROGETTAZIONE E ANALISI AGLI ELEMENTI FINITI DI UN SISTEMA DI ASSORBIMENTO D’URTO ANTERIORE PER UNA VETTURA FORMULA STUDENT CONFORME AI REGOLAMENTI SAE

This thesis presents the design, structural sizing, and validation of a front Impact Attenuator for a racing vehicle compliant with Formula SAE regulations. The primary objective is to ensure driver safety by minimizing the deceleration forces transmitted to the chassis during a frontal collision, while strictly adhering to the rigorous weight and packaging constraints characteristic of student motorsport competitions. The design methodology initially entailed an analytical sizing phase based on the energy absorption requirements mandated by the regulations. Subsequently, an optimized geometry was developed through CAD modeling, which encompassed the evaluation of various technological solutions and materials, ranging from aluminum honeycomb to composite sandwich structures.

Il presente lavoro di tesi riguarda la progettazione, il dimensionamento e la validazione di un sistema di assorbimento d’urto anteriore (Impact Attenuator) per una vettura da competizione conforme ai regolamenti Formula SAE. L’obiettivo primario è garantire la sicurezza del pilota minimizzando le decelerazioni trasmesse al telaio in caso di impatto frontale, nel rispetto dei rigidi vincoli di peso e ingombro tipici delle competizioni studentesche. L’iter progettuale ha previsto inizialmente una fase di dimensionamento analitico basata sulle richieste energetiche del regolamento. Successivamente, è stata sviluppata una geometria ottimizzata attraverso modellazione CAD, valutando diverse soluzioni tecnologiche e materiali, dai nidi d’ape in alluminio alle strutture sandwich in materiale composito.