SISTEMI DI PROPULSIONE CODAG PER UNITÀ MILITARI: ANALISI ARCHITETTURALE E APPLICAZIONI NELLA FLOTTA ITALIANA

Le moderne unità navali militari sono chiamate a operare in scenari sempre più complessi, richiedendo sistemi propulsivi capaci di garantire un delicato equilibrio tra massima efficienza durante le lunghe missioni di pattugliamento e spiccate prestazioni cinematiche per le fasi di ingaggio rapido. Il presente elaborato di tesi compilativa propone una rassegna organica delle tecnologie di propulsione navale combinata, con un focus specifico sull'architettura CODAG (Combined Diesel And Gas). Attraverso l'analisi della letteratura tecnica, di manualistiche di settore e di pubblicazioni scientifiche, lo studio ripercorre i principi fondamentali di questa configurazione, che sfrutta la sinergia tra motori diesel (ottimizzati per l'economia di esercizio alle velocità di crociera) e turbine a gas (impiegate per fornire l'elevata densità di potenza necessaria al raggiungimento delle velocità massime). L'elaborato esamina le principali sfide ingegneristiche insite nel sistema CODAG, con particolare attenzione alle complesse dinamiche di accoppiamento meccanico tramite gruppi riduttori, necessarie per gestire simultaneamente macchine termiche con regimi di rotazione e curve di coppia profondamente differenti. A coronamento della trattazione teorica, la tesi contestualizza l'uso dell'impianto CODAG all'interno della flotta della Marina Militare Italiana. Vengono ripercorse le scelte progettuali che hanno caratterizzato unità storiche, come le fregate classe "Maestrale", fino ad arrivare alle soluzioni tecnologiche più recenti, analizzando come le esigenze operative della forza armata (prontezza, autonomia e flessibilità d'impiego) abbiano guidato l'evoluzione e l'integrazione di questi sistemi. L'analisi conferma l'assoluta validità e l'attualità della configurazione CODAG nel panorama dell'ingegneria dei sistemi navali contemporanei.