STUDIO AERODINAMICO DELLA RIDUZIONE DELLA RESISTENZA DI UN'ALA MEDIANTE WINGLET

Indagine sull’impiego di alette d’estremità (winglet) su ali di velivoli da trasporto transonici. Dopo un opportuno inquadramento storico del dispositivo, è stato analizzato il comportamento del profilo ONERA M6, mettendo in evidenza i vortici di estremità e il loro contributo sull’aumento della resistenza aerodinamica. La geometria dell’ala è stata dunque mutata, innestando una winglet sull’estremità libera, in accordo con le geometrie impiegate in ambito civile, e la simulazione ripetuta, in modo da poter confrontare i risultati ed evidenziare i benefici derivanti da tali modifiche.