PROGETTAZIONE DI UN BANCO PER TEST DI TENUTA CON ELIO

Nell'ambito dell'automazione industriale rivolta al settore automotive, la ricerca e la misurazione delle fughe è un metodo d'esame non distruttivo avente un ruolo determinante nel garantire la conformità dei componenti ermetici.Premesso che non sia, a tutt'oggi, possibile realizzare sistemi o componenti assolutamente ermetici, è possibile stimare la tenuta di un prodotto misurando il flusso di gas che fuoriesce da un difetto o che entra attraverso di esso.La scelta dell'elio come gas tracciante nelle prove di tenuta, è dovuta alle richieste sempre più esigenti del settore automotive, in particolare in quello dei motori elettrici.L'elio è la particella con massa molecolare più piccola dopo l'idrogeno. Questo permette di rilevare perdite molto piccole (può fluire dove particelle più grosse non passerebbero). È un gas nobile: è quindi inerte e non interagisce né con altri gas né con il manufatto da testare. È ecologico: non ha colore, odore o sapore, non è tossico e in caso di dispersione nell'ambiente non crea alcun problema.È presente in atmosfera in quantità molto bassa e quindi il rumore di fondo (tasso d'incidenza sulla rivelazione) per individuare le perdite è molto basso. I principali produttori di macchine per test di tenuta con elio, forniscono stazioni fuori-linea, ovvero indipendenti dalla linea di assemblaggio del componente che si andrà ad analizzare. Ciò introduce problemi legati al takt-time o «ritmo della produzione» in quanto obbliga l'operatore o il robot a prelevare il componente dalla linea, inserirlo nella stazione di test e riposizionarlo in linea se lo stesso non viene scartato. Il progetto affrontato in questo lavoro di tesi prevede la realizzazione di una stazione in linea al fine di ridurre il carico movimentato dall'operatore o i costi di un robot che esegua la stessa movimentazione. Per ottenere questo risultato occorre impostare la progettazione partendo dal pallet e relativo porta-pezzo che costituirà la base della camera ermetica.