AUTOVEICOLI ELETTRICI O A COMBUSTIONE INTERNA: QUALI DIFFERENZE SUL COMFORT?

La presente tesi analizza il fenomeno della motion sickness nei veicoli elettrici (EV), alla luce di recenti sondaggi che indicano un aumento del disagio percepito rispetto ai veicoli a combustione interna (ICE). Attraverso simulazioni dinamiche condotte con il software VI-grade Car Real Time e l’utilizzo dell’indice MSDV (Motion Sickness Dose Value), sono stati confrontati diversi scenari di guida per valutare il comfort dinamico dei passeggeri. I risultati mostrano che, sebbene gli EV presentino valori di MSDV inferiori, la loro risposta più pronta può generare transitori più bruschi, non sempre rilevati dagli indicatori standard. Si evidenzia quindi la necessità di integrare l’analisi con parametri fisiologici e valutazioni soggettive, al fine di migliorare la progettazione orientata al benessere dell’utente.