L’obiettivo della tesi è fornire uno strumento metodologico di diagnostica di guasto, che possa migliorare la manutenzione programmata e correttiva, ma soprattutto che ponga le basi per nuovi e più efficaci approcci manutentivi: la manutenzione su condizione (CBM) e la manutenzione predittiva. I campi di applicazione scelti sono la climatizzazione delle carrozze ferroviarie UIC-Z1 (Intercity giorno della flotta delle Ferrovie dello Stato italiane) e parte della componentistica elettrica presente sulle vetture.
Sviluppo di metodi termografici innovativi per la manutenzione di materiale rotabile
CORCELLA, FRANCO
2016/2017
Abstract
L’obiettivo della tesi è fornire uno strumento metodologico di diagnostica di guasto, che possa migliorare la manutenzione programmata e correttiva, ma soprattutto che ponga le basi per nuovi e più efficaci approcci manutentivi: la manutenzione su condizione (CBM) e la manutenzione predittiva. I campi di applicazione scelti sono la climatizzazione delle carrozze ferroviarie UIC-Z1 (Intercity giorno della flotta delle Ferrovie dello Stato italiane) e parte della componentistica elettrica presente sulle vetture.File in questo prodotto:
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https://hdl.handle.net/20.500.14253/106332